手自一体和无级变速有什么区别

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　手自一体和无级变速的区别是哪些?你有没有搞清楚它们呢?今天我就给大家总结了这方面的知识，让你可以很快的分辨它们，做到心中有数，下面就一起来看看吧。

　 手自一体和无级变速是两个概念。

　手自一体指自动变速箱带手动换档功能。无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比，可以在一定范围内随意变换齿比。一般称为CVT。

　CVT变速箱，也有手自一体的，可以控制几个程序上设定出来的固定的齿比(全自动模式下就不使用固定齿比了，可以随时变换，省油，无换档感觉，但没什么驾驶乐趣)。

　手自一体的变速箱，可以是CVT，也可以是传统的AT，也可以是DSG，也可以是AMT，只要是附带手动换档的`自动变速箱就行，并不限定具体结构。

　CVT上面说了，无换档感觉，极平顺，超省油，但动力初段庸懒，故障率较高，无激烈驾驶乐趣。

　传统AT，除了油耗高点，传动效率差点，其它就没什么缺点了，非常成熟。

　DSG，双离合自动变速箱，传统效率高，换档极快。

　AMT，自动换档的手动变速箱，要不是最小排量的车用，比如QQ，SMART。要不就是追求极致运动性能的车用，比如法拉利。

　 CVT变速器好不好?

　CVT变速器的优点是动力输出没有间隔，省油，缺点是大扭矩输出的时候，也就是地板油的时候，变速器会出现动力输出的不稳定现象，就是光听见变速器运转，甚至出现异响，过一会儿车子才会动。当然，现在的技术都比较先进了，而且动力匹配合理的情况下一般是不会出现这种现象的。

7挡手自一体代表的是有7个挡位的手自一体变速箱。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。驾驶者在切换手动模式下是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。

扩展资料：

手自一体变速箱的好处：

1、更快制动停车。车辆在高速行驶时，当需要急切刹车时，这时运用手动方法减挡，就可以使车辆在最快速度内慢下来。这一点对于手动挡车更容易掌握和操作，使车辆能更快制动停车。

2、过弯更快。通常在过弯时，都是先踩刹车，减慢速度入弯，在快要出弯时再踩油门，快速出弯。要是在入弯前先切入“手自一体”模式，减档使发动机牵引力而拉住车速，在准备出弯时只要轻踩油门，就能顺利安全出弯了。

3、超车更快。在需要超车时，这时先从D挡切换点手动模式，并进行连续两次的减档，这时发动机转速升高，扭矩也会增大，只要轻踩油门，车辆就会实现轻松、快速超车了。要是你一直保持D档，任你轰油门也不好使。

4、巧用手动挡“溜车”。在下坡时，自动挡车要是选择空挡滑行，伤车不说，且不安全。要是选择手动模式，用1挡牵引车辆，就无需一直踩着刹车，从而可以减少刹车片的磨损。

百度百科——手自一体

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